Depart 06H30 de LFEG Vent 10 KT 4H10 de vol avec fortes tabasses.
Retour en RALLYE BNBN Vent 20 KT 2H40
Rock'n roll Quiberon
mardi 4 mai 2010
vendredi 30 avril 2010
Mercredi 28 Avril
très joli spectacle ce matin et bon pilote...posé limite derrière l'abattoir
mais sans casse
mais sans casse
mardi 9 mars 2010
CHALLENGER CW HIRTH 3202
Moteur HIRTH 3202 V sur le CHALLENGER II de Bernard.très populaire au USA et en Allemagne c'est une très bonne alternative au 503 / 582.
Plus léger, plus puissant, moins gourmant et refroidi par air. le 3202 sort 55 Cv @ 5500 T alors que le 3203 annonce 65 Cv @ 6300 T.
Pour vos moteur HIRTH, piéces détachées, huile BlueMax ulm@champrod.fr
vendredi 12 février 2010
les 100 ans de l'hydravion en France
Pour les 100 ans de l'hydravion en France une petite promo HYDRO
le CHALLENGER II TRAINER Kit complet:
moteur, instrument, batterie, quincaillerie etc.
kit Hydro PundleJumper.
29 900 € TTC franco
Le CHALLENGER II Trainer
Le CHALLENGER II Trainer est maintenant disponible en France.
Il s’agit de la version grandes ailes du CW déjà importé en France par la SARL CHAMprod ULM basé à ARGENTON sur Creuse (LFEG)
Cette machine, fabriquée à prés de 3500 exemplaires rencontre un grand succès aux USA et CANADA.
Véritable ULM STOL biplace en Tandem d’un poids à vide de moins de 200 kg il se contente d’un simple 503 tout en gardant d’impressionnantes qualités.
Motorisation ROTAX 503 / 582. HIRTH, SAUER, HKS etc.
Pourvue d’un nouvel entoilage chaussette il est facile à monter et à piloter.
De nombreuses options sont disponibles.
Quelques données constructeur. (ROTAX 503)
VNE 160 Km/h. Décrochage 35 Km/h. Finesse 11
Vitesse de croisière à 75% 120 Km/h. Croisière max 140 Km/h.
Take off solo 35 m. Poids à vide de 159 à 210 Kg.(suivant options)
Le kit de base 51% est à 16 900 € TTC et 22 900 € TTC pour un kit 100%
Pour les 100 ans de l’hydravion Le Kit de base Hydro 100% en promo 30 000 € TTC.
Si le courage vous manque CHAMprod ULM peut vous assurer le montage des kits.
Renseignements : ulm@champrod.fr http://www.champrod.fr/ tél : 06.65.25.71.99
mercredi 16 septembre 2009
SKY à vendre VENDU
A vendre cause renouvellement SKY RANGER SWIFT de 2007
moteur ROTAX 912 850 hdv
Instrumentation compléte
radio + 2 casque + intercom
Saumon et Karman composite
toile X-lame
révision et garantie pro de 6 mois
trés bon état
25 000 € TTC
06.65.25.71.99
jeudi 3 septembre 2009
dimanche 23 août 2009
lundi 17 août 2009
A vendre
A vendre CHALLENGER II CW 503 NEUF de démo. 12 HDV de 2009 . Radio ICA6fr casque LYNK. Alti / Badin / vario / Bille / Cpt tour / Voltemetre /Horametre.
reservoir 40L + 2 Bombinettes de 17 L soit 74 L total
Essai Possible LFEG. Garantie Revendeur QUAD CITY.
Prix catalogue 32 000 € vendu 22 000 €.
mercredi 10 juin 2009
TOULON ARGENTON
Le retour du 601 de LOLO (Juin 2009)
De Roquebrussanne (83) à Argenton sur Creuse (36)
Après une nuit dans le PARIS / TOULON et plus d’une heure de retard (SNCF c’est possible) les deux confrères débarquent à TOULON.
Un tour de piste pour prise en main, négociation et papier nous font partir un peu tard. 11h30 à ma montre et nos amis pilotes d’Argenton nous annoncent des orages sur le massif central.
Après une nuit dans le PARIS / TOULON et plus d’une heure de retard (SNCF c’est possible) les deux confrères débarquent à TOULON.
Un tour de piste pour prise en main, négociation et papier nous font partir un peu tard. 11h30 à ma montre et nos amis pilotes d’Argenton nous annoncent des orages sur le massif central.
Pour quitter la Roquebrussanne il faut monter et passer entre deux montagnes
A 80 km de Montélimar impossible d’aller plus loin. Un mur noir s’étale devant nous avec de jolis petits éclairs. On tente Carpentras mais idem tout est bouché.
Déroutement sur Salon Eyguieres club sympa et hôtel à Salon.
Départ 7h30 de Salon 
Au loin des nuages s’accrochent
A la montagne.
Faut que ça passe….
Et c’est tout bon.
Et c’est tout bon.
Direction Aubenas pour faire le plein
Direction Brioude où nous attend un petit café dans une ambiance chaleureuse. Terrain à recommander avec un petit restaurant sympa au bord de la piste.
Que la montagne est belle
Tout petit au dessus des nuages
Retour à la maison avec un joli vent.
Comme on est content et fier de notre voyage.
Les ailes à plat au ras du champ, c’est un spécialiste notre LOLO, pilote en herbe…
Comme on est beau……
Comme on est content et fier de notre voyage.L’accueil fut chaleureux, allez, il faut l’arroser ce 601.
Distance 520 km
Temps de vol total 4 H (1 H le dimanche et 3 H le lundi)
Que du bonheur, on en a plein la tête.
Temps de vol total 4 H (1 H le dimanche et 3 H le lundi)
Que du bonheur, on en a plein la tête.
mardi 28 octobre 2008
Dernier KIT 2008
Le dernier KIT pour 2008 en stock est disponible
CHALLENGER II SPECIAL France Clipped Wing biplaces
Kit 51% complet AVEC OPTIONS
*Freins. Portes, jante alu, couverture centrale, flaperons, enjoliveur, démarreur,, profil haubans et train, profil hélice, Batterie, Cône avant.
Cellule Kit avancé à 51 %
Moteur ROTAX 503 DCDI LORAVIA RC
2 ans de garantie par LORAVIA
Instrumentation kit CHAMprod
Altimètre, Badin, Vario, Compas, Bille, Voltmètre, Compte tours/Horamètre
Température cylindre, sonde, clé de contact, relais.
Hélice bois, Réducteur 2.6/1 et démarreur
Carénage de roue et hélice
Haubans profilés. Portes LEXAN
Freins et Flaperons. Roues en alu
Cône avant carbone rond.
Hausse probable sur KIT 2009 !!!
PRIX TTC KIT DISPO ... 23 990 €
samedi 27 septembre 2008
mardi 23 septembre 2008
Instruments:
De MICHEL
Que comprend le KIT Instruments......
CHRISTIAN.
ALTIMETRE EN ft/ BADIN 0 à 200 KM/H / VARIOMETRE en MS DIAM 80
BILLE WINTER/ COMPAS SYLVA / VOLTEMETRE VDO/
COMPTE TOUR / HORAMETRE / DOUBLE EGT ET SONDE /
COUPE CIRCUIT / CLE DOUBLE ALLUMAGE + DEMARAGE TYPE AVION
2 BOUTON : 1 GENERAL AVEC VOYANT 1 POUR INSTRUMENT.
Bon vols.
jeudi 18 septembre 2008
Re question
De MICHEL :
Que pensez vous d’un HIRTH injection pour le CHALLENGER.
Christian
Les retours que j’ai des USA sont très bons. Pour eux le 3202 injection consomme environs 9 L/H et avec ses 55 cv à 5500 T/mn et il est plus péchu qu’un 503. Le poids annoncé est de 31 Kg.
Enfin la TBO est de 1000 H. et la garantie Vilebrequin de 3 ans.
L’usine QUAD CITY dispose du réducteur et des supports moteurs pour ces moteurs. Il est donc certifié pour le CHALLENGER. Par le fabricant.
Pour le 3203 injection, c’est la puissance d’un 582 avec les durites en moins, donc gain de poids. La consommation de ce dernier serait de 25% en moins que le 582.
Vous trouverez les caractéristiques des moteurs sur le site de Dominique http://www.airgreenaviation.com/indexmoteur.html
CHAMprod SARL revendeur des moteurs HIRTH.
A plus
Que pensez vous d’un HIRTH injection pour le CHALLENGER.
Christian
Les retours que j’ai des USA sont très bons. Pour eux le 3202 injection consomme environs 9 L/H et avec ses 55 cv à 5500 T/mn et il est plus péchu qu’un 503. Le poids annoncé est de 31 Kg.
Enfin la TBO est de 1000 H. et la garantie Vilebrequin de 3 ans.
L’usine QUAD CITY dispose du réducteur et des supports moteurs pour ces moteurs. Il est donc certifié pour le CHALLENGER. Par le fabricant.
Pour le 3203 injection, c’est la puissance d’un 582 avec les durites en moins, donc gain de poids. La consommation de ce dernier serait de 25% en moins que le 582.
Vous trouverez les caractéristiques des moteurs sur le site de Dominique http://www.airgreenaviation.com/indexmoteur.html
CHAMprod SARL revendeur des moteurs HIRTH.
A plus
De JACQUES :
Sur le site du fabriquant, les prix semblent meilleurs.
CHRISTIAN
Sur les TARIFS US il faut rajouter 20 % de TVA + 10% pour le transit + frais de douane et enregistrement environ 10 à 15 % + prix du moteur et des instruments.
En ce moment en raison du cour du $ le CHALLENGER en France est vendu à moins 20 % de sa valeur réelle.
Le prix de lancement devrait tenir jusqu’au 1° janvier 2009. (Sauf inversion de l’US $).
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